Из -за пыльной рабочей среды и суровых условий шлифовальной мельницы смазка должна выполняться с помощью таблицы смазки (см. Таблицу), чтобы обеспечить нормальную работу и срок службы машины.

Когда используется новая машина, будут падают частицы железа, падающие из конической передачи приводной части машины, чтобы не допустить быстрого изнашивания, масло следует изменить один раз после 300 часов после запуска, а затем масло следует изменять в соответствии с периодом таблицы смазки. Каждый раз, когда масло меняется, истощайте старое масло, чистите внутреннюю часть керосином или дизельным маслом, а затем вводите новую смазку. В то же время обратите внимание на уровень масла. Уровень масла устройства привода шпинделя является нижней линией масляного окна. Не делайте направление вращения приводного устройства, смазанное спиральным масляным насосом, в противном случае масляный насос не будет работать и привести к подшипникам без масла.

Уровень масла в коробках редуктора и лифта в воздухе, а также ящик для вентилятора должен составлять половину знака масла.

Смазочное масло должно быть отфильтровано перед наполнением, а соска смазки следует чисто вытерто, чтобы предотвратить пыль.

Условия работы шлифовального ролика в сборе являются особенно суровыми, поэтому его смазка подшипника должна быть обеспечена, и ее следует регулярно чистить.

Список смазки системы